中国叉装车伸缩臂市场发展的主要瓶颈

　　第一，技术瓶颈是约束

　　我国伸缩臂叉装车研究起步于20世纪九十年代初，至今已有20多年的历史。但从开始研制——到第一辆伸缩臂叉装车试车成功(2000年前后四川长起研制成功)——再到市场接近空白的今天，不难发现，技术始终是制约我国伸缩臂叉装车行业发展的重要瓶颈。主要表现在一些核心部件和技术上——如发动机、变速箱、液压系统、平衡系统等性能指标仍存在很大的不足，从而导致产品在操作及工作效率等方面存在较多问题。

　　第二，市场开拓力度不够

　　市场需求是决定行业发展的关键因素。在我国乃至整个亚洲对于伸缩臂叉装车的认可都还处于萌芽阶段。造成这一局面的主要原因在于适合伸缩臂叉装车生存的市场环境还有待进一步改善。作为一种小型工程机械，伸缩臂叉装车的价格相对昂贵，国内市场消费能力有限。虽然也有一些企业看好伸缩臂叉装车的市场，但都不愿成为试验者进行初期的市场开拓，从而导致伸缩臂叉装车行业整体市场开拓力度不够的现状。

　　第三，进口产品价格昂贵造成市场接受度不强

　　我国伸缩臂叉装车最开始是作为军用产品进行研发和生产的。民用领域的应用基本上很少，近两年市场上为数不多的几家企业的低端产品被用于物流、农业等领域。且我国伸缩臂叉装车行业还存在企业少、实力弱，品牌知名度低等问题。因此，目前国内市场上出现和销售的伸缩臂叉装车产品大多是进口品牌，如曼尼通、山猫等。进口产品在性能、技术等方面很容易满足客户的需求，但它们价格往往十分昂贵，基本都在70～80万以上，有的甚至达到上百万。针对这样的价格水平，大多数的国内的消费者认为“太贵了，基本不考虑买”，显然，在这样的消费观念下，伸缩臂叉装车的市场发展必然受到制约。

　　可以看到，伸缩臂叉装车在我国市场的发展面临着很多的阻碍和障碍，要想实现行业的有效突破必须要加强自主创新力度，努力提升产品技术、产品质量，为国内用户提供物美价廉的产品；通过改变消费者的消费理念达到开拓市场的目标，进而推动行业的快速发展。